Prøve-eksamen

Results

Gratulerer! Du fikk over 80% riktige svar og ville bestått båtførerprøven med denne scoren. Du bør nå være godt rustet for å melde deg opp til eksamen. Følg anvisningene->

Oj da. Du fikk dessverre under 80% riktige svar, og ville ikke bestått eksamen med denne scoren på eksamen. Du var allikevel ikke så langt unna, men vi anbefaler deg å gå grundig gjennom svarene du hadde feil på. Da vet du hva du eit bør øve litt mer på. Husk at du kan repetere enkelte temaer for å bli litt tryggere. Det er bare å klikke seg frem og tilbake i kurset ved behov. Du bør også gå gjennom det frivillige ekstramateriellet.

#1. Hvor lang slukketid har du med et 6kg pulverapparat?

5-10 sek

0-5 sek

15-20 sek

20-25 sek

#2. Hva er riktig utsagn ved MOB?

Det aller viktigste er å sørge for en optimal bekledning og redningsvest slik at du er rustet for alle situasjoner

Dersom du faller overbord i kaldt vann bør du alltid bevege deg mest mulig for å best holde varmen

Dersom du ser noen faller overbord må du anta at personen ikke er svømmedyktig. Du skal derfor kaste deg ut i sjøen og forsøke å redde vedkommende

En person skal feste blikket på personen som har falt overbord, mens båtfører skal manøvrere båten til ulykkesstedet og plukke opp vedkommende

#3. Hva slags knute er dette?

Båtmannsknop

Dobbel Halvstikk

Flaggstikk

Åttetallsknop

Dette er flaggstikk, som du kjenner igjen med det tynne og tykke tauet.

#4. Hva slags knute er dette?

Båtmannsknop

Pålestikk

Flaggstikk

Åttetallsknop

Dette er pålestikk som er en praktisk knute ved at den tåler mye, samtidig som den er enkel å åpne. Pålestikk kjennes igjen av den karakteristiske løkken som kan knekkes ned når knuten skal åpnes igjen.

#5. Hva er fribordet på en båt?

Avstanden mellom havflaten opp til dekket, dette vil variere hvor mye båten er lastet

Fribord holder båten stabil

Den innretningen som styrer båten

Avstanden mellom baugen og hekken

#6. Du fører en båt som er CE-merket med kategori B. Hva betyr dette?

Fartøy for beskyttet farvann

Fartøy til bruk langs kysten

Fartøy til bruk utenfor kysten

Havgående fartøy

#7. I hvilken rekkefølge er knutene riktig plassert?

Forre spring, Aktre spring, Baugtrosse og Aktertrosse

Baugtrosse, Aktertrosse, Forre spring, Aktre spring

Aktertrosse, Forre spring, Aktre spring, Baugtrosse

Aktertrosse, Aktre spring, Forre spring, Baugtrosse

#8. Hvilken bølgelengde har VHF kanal 16?

156,800 MHz

166,800 MHz

177,900 MHz

147,500 MHz

#9. Hvilket kommunikasjonsmiddel må en båt med CEmerke kategori A mest sannsynlig ha i tillegg til VHF?

Mobiltelefon

Walkie talkie

EPIRB

Morse

EPIRB er en satelittsender som har dekning over hele kloden, og som er viktig dersom båten skal krysse hav, og være langt unna land.

#10. Du finner en bevisstløs person som ikke puster. Hvordan utfører du HLR?

60 kompresjoner, 1 innblåsning. Dette skal du gjøre 10 ganger

45 kompresjoner, 2 innblåsninger. Dette skal du gjøre så lenge du orker

30 kompresjoner, 2 innblåsninger. Dette gjennomfører du én gang

30 kompresjoner, 2 innblåsninger. Dette fortsetter du å gjøre til kyndig personell overtar

#11. En person har kuttet seg stygt og blør kraftig. Hvordan går du frem?

Personen må heve det blødende såret

Pasienten må legges ned i stabilt sideleie

Pasienten risikerer å blø ihjel. Selvom jeg ikke har noen rene bandasjer, må jeg stoppe blødningen med det jeg har tilgjengelig

Før jeg evt. stopper blødningen må jeg alltid sjekke luftveier og puls

#12. Hva er IKKE et riktig utsagn om vær, kurs og fart?

Det er viktig å ta høyde for vind, strøm og tidevann når man planlegger en seilas

Jo sterkere strøm, jo mer feil blir planlagt retning. Sidestrøm kan sette båten ut av kurs

Medstrøm gjør båtturen «lengre» i tid, mens motstrøm gjør båtturen «kortere» i tid

Motstrøm gjør båtturen «lengre i tid», mens medstrøm gjør båtturen «kortere» i tid

Medstrøm gjør turen “kortere” i tid, og motstrøm gjør turen “lengre” i tid.

#13. Hvorfor er det flo og fjære?

Tidevannet skyldes at månen og solen med sine tyngdekrefter trekker vannet mot seg

Det er ulike strømmer fra elver oss os som fører til flo og fjære

Det er ulike månefaser som medfører lavvann og høyvann

Flo og fjære skyldes en periodisk variasjon i vannstanden i havet

#14. Du befinner deg ca 500 meter fra land, men ser at det er noen som svømmer i nærheten av deg, og som du må passere. Hvordan skal du håndtere situasjonen?

Så lenge jeg holder god avstand til land og er forutsigbar, kan jeg trygt passere

500 meter fra land er utenfor 5 knopsgrensen, så jeg bestemmer selv egen fart når jeg passerer

Gitt at det ikke er mørkt eller nedsatt sikt, er det ikke noe problem å passere badende

Båtførere skal alltid avpasse farten etter forholdene, og det er en særlig fartsbegrensning ved passering av badende. Det kan derfor tenkes at jeg må sette ned farten betraktelig for å få oversikt før jeg eventuelt passerer

#15. Hva er riktig om fartsgrense til sjøs?

Det er ingen fartsgrense – men det er alltid et krav om forsvarlig opptreden

5 knop 150 meter fra land, 10 knop 300 meter fra land, 15 knop inntil 500 meter fra land, deretter fri ferdsel – dette er universalt i langs hele norskekysten

Det er kommunene som fastsetter fartsgrensene, så man må alltid sjekke fartsgrensen i den kommunen man ferdes i

Det er samme fartsgrenser langs hele norskekysten, uavhengig av hvilken kommune du befinner deg i

#16. Hva er er IKKE et nødsignal?

b) er signalflagg Alpha som betyr “jeg har dykker i sjøen”. Dette er altså ikke et nødsignal som de øvrige.

#17. Hva betyr dette lydsignalet?

Jeg går til styrbord

Jeg går til babord

Jeg bakker

Du utgjør en fare med din manøver

Jeg endrer kurs til babord.

-Et støt: Jeg endrer kurs til styrbord

-To støt: Jeg endrer kurs til babord

-Tre støt: Jeg bakker (rygger)

-Fem stør: Jeg kjører rett frem, og du utgjør en fare med din manøver

#18. Hva er riktig begrunnelse for denne situasjonen?

Dette er en styrbord-babord situasjon hvor båt B har ansvaret for å vike

Dette er en babord-styrbord situasjon hvor babord båt har retten til veien

Dette er en situasjon med møtende motorbåter hvor begge må holde styrbord

Dette er i utgangspunktet en styrbord- babord situasjon, men i dette tilfellet skal kun babord båt holde til styrbord om det er båt A som har retten til veien

#19. Hva er riktig begrunnelse for denne situasjonen?

Dette er en styrbord-babord situasjon hvor båt B har ansvaret for å vike

Dette er en styrbord-babord situasjon hvor båt A har retten til veien

Dette er en Lo-Le situasjon hvor båt B har retten til veien og båt A må vike

Dette er en Lo-Le situasjon hvor båt B må vike og båt A har retten til veien

#20. Hvem har retten til veien?

Båt A har retten til veien, fordi båt A er le båt for båt B

Båt B har retten til veien, fordi båt B er le for båt A

Båt A har styrbord halser og har derfor retten til veien

Båt B kommer fra styrbord halser og har derfor retten til veien

Båt A får vinden inn fra styrbord, er derfor styrbord båt og har retten til veien.

#21. En seilbåt befinner seg i et trangt sund med lite vind og er på kryssende kurs med en mellomstor fisketråler. Hvilken båt har retten til veien?

Dette kan vi ikke si noe om uten å vite hvem som kommer fra styrbord/babord

Seilbåten har alltid fortrinnsrett overfor motoriserte kjøretøy

Seilbåten må alltid vike for nyttetrafikk, og en fisketråler må anses som nyttetrafikk uavhengig av størrelse

Fisketråleren har mye lettere for å manøvrere sammenlignet med en seilbåt, fisketråleren skal derfor vike

#22. Hvilken båt må vike i denne situasjonen?

Båt B må vike siden den kommer fra styrbord

Båt A må vike siden den kommer fra styrbord

Båt B må vike siden den kommer fra babord

Båt A må vike siden den kommer fra babord

#23. En motorbåt tar igjen en annen motorbåt og skal passere denne. Hva er riktig?

Båten som blir innhentet har alltid vikeplikt for båt som kommer bakfra

Båten som innhenter har vikeplikt for båten foran

Man skal alltid passere en båt man tar igjen på styrbord side

Man skal alltid tute før man passerer en båt man tar igjen

#24. Hvor mange grader skal lanternene lyse?

Akterlanterne 135° – Sidelanterne 112,5 °– Topplanterne 225°

Topplanterne 135 ° – Sidelanterne 112,5 ° – Akterlanterne 225 °

Sidelanterne 135 ° – Topplanterne 112,5 ° – Akterlanterne 225 °

Sidelanterne 225 ° – Topplanterne 135 ° – Akterlanterne 112,5 °

#25. Hva slags båt er dette?

Motorbåt over 50 meter i fart

Nyttefartøy som ligger for anker

Seilbåt

Motorbåt under 50 meter

#26. Hva slags båt er dette?

Dette er et nyttefartøy som ligger for anker, sett fra styrbord

Dette er en seilbåt sett fra styrbord

Dette er en motorbåt over 50 meter sett fra båtens styrbord-side

Dette er en slepebåt med langt slep sett fra babord

#27. Du kjører en vanlig motorbåt. Hva slags båt møter du her, og hva har det å si for vikepliktsreglene?

Seilbåt sett fra babord. Styrbord/babord-regelen vil gjelde

Motorbåt under 50 meter sett fra babord. Møtende båt har retten til veien, fordi dette er en Le-Lo situasjon

Slepebåt sett fra styrbord – vi skal alltid vike for slepebåter uavhengig av hvem som kommer fra styrbord/babord

Motorbåt under 50 meter sett fra babord – denne båten har retten til veien, fordi jeg kommer fra babord og må vike

#28. Hva slags lyktekarakteristikk er dette?

ISO

#29. Hvor stor er vinkelen på de to sidelanternene tilsammen?

225°

112,5°

135°

360°

#30. Et fyr har lyktearakteristikk FL. Hvilken illustrasjon er riktig?

#31. Et fyr har lyktekarakteristikk ISO R 4s. Hva betyr dette?

Isofase. 2 sekunder hvitt lys, og 2 sekunder mørke

Rødt, fast lys som viser seg fire ganger iløpet av fire sekunder

Rødt, blinkende lys. Blinket kommer fire ganger iløpet av fire sekunder

Isofase. 2 sekunder mørke, og 2 sekunder rødt lys

#32. Hva slags båt er dette?

Motorbåt under 50 meter sett forfra eller slepebåt med kort slep sett forfra

Motorbåt over 50 meter sett forfra eller slepebåt med kort slep sett forfra

Motorbåt under 50 meter sett bakfra eller slepebåt med kort slep sett bakfra

Motorbåt over 50 meter sett forfra eller slepebåt med langt slep sett forfra

#33. Hvilket alternativ er riktig?

#34. Hvilket alternativ er riktig?

#35. Hvilket alternativ er riktig?

#36. Hvilket alternativ er riktig?

#37. Hvilket alternativ er riktig?

#38. Hvilket alternativ er riktig?

#39. Hva slags kartsymbol er dette?

Strømledning

Vannledning

Rørledning

Luftspenn

#40. Hvilket kartsymbol er dette?

#41. Du befinner deg i kart B (se bilde) på koordinatene 62°18,8`N 05°45,9`E. Hvilken lyssektor befinner du deg i, og hva er lyktekarakteristikken til det nærmeste fyret?

Grønn sektor, QR

Hvit sektor, Iso 6s

Rød sektor, Iso 6s

Grønn sektor, QR

#42. Du befinner deg i kart A (se bilde) og skal fra koordinat 59°6,4`N 10°20,4`E til styrbordmerket på Nylandsbåen med en fart på 20 knop. Hvor lang tid bruker du?

4,2 minutter

0,7 timer

7,7 minutter

6,2 minutter

En klassisk vei-fart-tid oppgave.

Tiden er ukjent, men du vet fart(20 knop) og vei (1,4 nautiske mil).

For å finne tiden i timer tar vi 1,4nm/20 knop = 0,07 timer

For å gjøre om 0,07 timer til minutter må du multiplisere med 60: 0,07 * 60 = 4,2 minutter

Du kan dele på 60 igjen for å få timer.

#43. Du befinner deg i kart A (se bilde). Fra koordinatet 59°6,4`N 10°20,4`E til Nylandsbåen kjører du forbi et lateralmerke. Hva er riktig i dette tilfellet?

Babordmerket skal jeg ha på min styrbord side når jeg passerer fordi jeg går mot leden

Babordmerket skal jeg ha på min babord side når jeg passerer fordi jeg går med leden

Styrbordmerket skal jeg alltid ha på min styrbord side når jeg passerer

Styrbordmerket skal jeg ha på babord side når jeg passerer

#44. Du befinner deg i kart b (se bilde) og skal kjøre fra jernstaken på Kyrkjefluda til Sandøya. Du bruker 12 minutter på denne turen. Hvor fort har du kjørt?

3 knop

10 knop

15 knop

7 knop

#45. Du befinner deg i kart B (eller se bilde) og skal kjøre fra jernstaken på Kyrkjefluda til Sandøya. Hva er kursen din til Sandøya?

ca 102°

ca 45°

ca 65°

ca 78°

#46. Du befinner deg i kart D (eller se bilde) og peiler Langkvitneset lykt i 210° og Grassholmen lykt i 15°. Hva er koordinatene til posisjonen din?

68°39,5`N 10°35,9 E

68°29,2`N 10°36,3 E

68°49,2`N 10°38,3 E

68°39,2`N 10°37,3 E

#47. Du befinner deg i kart D (eller se bilde) ved et sjømerke på koordinatene 68°40`N 10°37,5 E. Hvilket sjømerke er dette?

Rødt lateralmerke

Grønt lateralmerke

Østmerket

Vestmerket

#48. Du befinner deg i kart C (eller se bilde) og skal ro i motvind fra Pundsøya til koordinatet 64°45,7`N 11°13,7`E. Du bruker 1 time og 39 minutter på dette. Hvor mange knop var farten din?

3,3 knop

1,3 knop

2.1 knop

1.9 knop

#49. Vinden blåser vestover og havstømmen går østover. Hva skjer med sjøen?

Det blir helt flatt og stille

Det blir urolig sjø med krappe bølger

Det er ikke mulig da strøm og vind går alltid i samme retning

Det blir malstrøm, og det er viktig å holde seg unna